A horas del recambio de la concesión del transporte urbano, un trabajador que quedó fuera del traspaso a la empresa MR contó en “Bienvenidos a Dubai” del Comodorense Stream la incertidumbre que atraviesan decenas de choferes. El diputado provincial Gustavo Fita se reunió con la UTA y con el Municipio en un intento por destrabar el conflicto que mantiene sin colectivos a buena parte de la ciudad pero solo para defender a la empresa y no a los trabajadores.
La voz de los que quedaron afuera
El programa Bienvenidos a Dubai, uno de los espacios de streaming con mayor repercusión de la Patagonia, dio lugar en el día de hoy a un testimonio que resume el clima de tensión que viven los trabajadores del transporte público en Comodoro Rivadavia. Jorge Herrera, chofer de Patagonia Argentina, describió ante las cámaras un escenario que calificó de “turbio” desde el inicio mismo del proceso de licitación.
“Esto siempre fue turbio, hubo abandono de todos lados: de la Municipalidad, del sindicato y de cada empresa, que tiene su propio interés”, sostuvo el trabajador, para quien hasta que no haya un acuerdo firmado, ninguna promesa alcanza a despejar las dudas. “Mañana nosotros nos tenemos que presentar a trabajar. No sé si Patagonia va a cerrar, no sé si vamos a seguir cobrando. Nadie nos dice nada preciso, ahora dicen que hay trato de palabra pero no hay nada firmado”, relató, en referencia a la falta de definiciones formales pese a que el cambio de prestataria es inminente.
Herrera se reconoció a sí mismo como “un chofer damnificado”, en la misma situación que buena parte de sus compañeros que quedaron fuera de una nómina cuya confección todavía genera dudas. “Hay gente jubilada que pasó a la otra empresa cuando decían que no iba a pasar. Gente con menos de un año también pasó. No me interesa, los felicito, me pone contento. Pero quedó afuera mucha gente buena que tenía que entrar y no entró“, señaló.
Cuestionamientos al rol del gremio
Uno de los tramos más fuertes del testimonio apuntó directamente contra la conducción sindical. El chofer sostuvo que en la lista de trabajadores confeccionada para el traspaso habría quedado afuera gente crítica de la gestión gremial. “Dejaban afuera a los que no estaban de acuerdo con las cosas que no se hacían bien adentro de la empresa. Y esa es la gente que hoy está afuera”, afirmó, y fue tajante sobre a quién responde, a su juicio, la conducción del gremio: “El gremio defiende más a la empresa que a los trabajadores”.
Según su relato, buena parte de la discusión de fondo pasó por definir quién debía afrontar las indemnizaciones del personal que no continuara en la nueva empresa: si Patagonia Argentina, MR, o el propio Municipio como poder concedente. “Por eso se estiraban los plazos”, explicó, en sintonía con lo que distintos gremios vienen reclamando en las últimas semanas respecto a la responsabilidad del Estado local en la definición del conflicto.
Fita, la UTA y la Municipalidad: un intento de destrabe
El testimonio del chofer se conoció en medio de un conflicto que esta semana dejó a Comodoro Rivadavia sin servicio de colectivos por sucesivas medidas de fuerza de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que decía reclama la continuidad laboral de la totalidad de los cerca de 344 trabajadores de Patagonia Argentina en el traspaso hacia la empresa MR, que asumirá el servicio el próximo 1° de agosto, pero que en realidad la pelea era por quién pagaba la indemnización. El gremio denuncia que unos 75 trabajadores quedarían, en principio, fuera de esa nómina.
En ese marco, el diputado provincial Gustavo Fita, secretario general de la CGT “Saúl Ubaldini” y con estrecha vinculación con el mundo sindical comodorense, mantuvo encuentros con referentes de la UTA y con autoridades municipales con el objetivo de acercar posiciones y avanzar hacia una salida antes de la puesta en marcha del nuevo esquema de transporte. La intervención del legislador se suma a otras gestiones que ya venían desarrollándose en la órbita de la Secretaría de Trabajo local, donde el Municipio, el gremio y la empresa entrante vienen negociando desde hace varias semanas sin lograr, hasta el momento, un acuerdo definitivo.
Qué se espera para los próximos días
Con el cambio de concesionaria a horas de concretarse, la incógnita sigue puesta en si las gestiones encabezadas por Fita junto a la UTA y el Municipio logran destrabar la situación de los trabajadores que aún no tienen su continuidad garantizada, o si el conflicto se traslada a la nueva etapa del transporte público comodorense bajo la gestión de MR.
